特斯拉在中国的交付记录不断刷新。

本报记者徐伟

对于追求极致体验的特斯拉来说，特斯拉中国的发展似乎很好地展现了“速度与激情”。

今年8月，特斯拉中国刚刚创下交付4万辆的纪录，这一纪录很快被国庆假期后公布的9月数据打破。10月12日发布的最新数据显示，特斯拉中国9月交付56006辆，创下新纪录，环比增长27%，同比增长394%。这相当于每46秒就要把一辆车交给客户。

“这场演出真的鼓舞了我们。”特斯拉全球副总裁陶琳表示，“中国良好的营商环境和开放政策是取得这些成就最不可或缺的因素。”

近两年，特斯拉在中国组织了一个日益完整的新能源汽车产业链，其零部件90%以上来自中国，特斯拉上海工厂员工99%以上是中国人。中国是特斯拉在美国以外第一个拥有本土制造产品的市场，自今年第三季度以来，中国已成为特斯拉在全球的主要出口中心。同时，特斯拉先后在北京设立科技创新中心，在上海设立R&D中心，并持续打造本土工程团队。未来，特斯拉将进一步推动上下游产业发展，努力推动全行业共同进步。

如今，国产特斯拉出口海外成为“中国制造”的新名片，上海超级工厂成为向世界展示“中国制造”魅力的窗口。截至9月，特斯拉对华出口已经超过10万辆，得到了很多国家消费者的认可。“中国制造品质卓越，品控更优，驾乘体验超出预期，受到欧洲、日本、韩国、新加坡等国家和地区消费者的广泛好评。”陶琳说。

面对制约全球汽车行业的“缺芯”问题，特斯拉将如何应对，是否会影响特斯拉的年度生产目标？陶琳表示，特斯拉一直致力于核心芯片零部件的自主开发。对于自动辅助驾驶等关键核心芯片，特斯拉采用自主研发、外接处理；对于通信、娱乐等相对成熟领域的非核心芯片，特斯拉主要在市场上供应。同时，在强大的技术研发能力基础上，一些芯片功能可以通过软件开发和编程来替代，以应对芯片短缺的现状。“当然，我们也期待国内芯片厂商快速成长，更多中国自主研发的芯片能够投入使用。”陶琳说。

在世界各国纷纷设定减排目标、携手应对气候变化的背景下，新能源汽车已成为全球汽车产业的大势所趋。中国制定了“3060”减排目标，特斯拉作为新能源汽车的代表企业，一直在为中国的减排做出贡献。“自进入中国以来，特斯拉在市场上发挥了主导作用。截至目前，已开放300多项专利。尤其是在产业链、供应链和消费促进方面。”陶琳介绍，“对于特斯拉来说，新能源产业的全面繁荣是加速完成能源使命的必由之路。”

中国新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。特别是在政府、车企、前沿品牌和全行业上下游企业的助力下，中国新能源汽车市场成为世界样本。但陶琳也指出，中国人均汽车保有量与发达国家相比还有一定差距。在这种情况下，首次购买新能源汽车的消费者意愿较高，市场潜力仍然很大。据协会数据显示，8月新能源汽车渗透率提升至17.8%，说明新能源汽车仍处于重点引进期，渗透率将进一步提升。

“随着人们对智能汽车认识的加深，相信很多客户都会意识到智能汽车的优势，做出自己的选择。我们在世界各地都看到了类似的趋势，中国也不例外。我们对未来的发展充满信心。”陶琳说。

本报记者徐伟

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